L’azienda italiana ha dichiarato di aspirare a dire addio all’era del motore a combustione interna in modo spettacolare e chiaramente significativo in tutte le direzioni, preparando una variante ispirata all’avventura della Huracan.
Foto: Automedia
Nel 2019 Lamborghini ha presentato dei prototipi fuoristrada a partire dalla Huracan che, come tutti sottolineano, andrà in produzione l’azienda italiana.
La telecamera ha visto la versione contestata nei test di sviluppo che hanno catturato la maggiore altezza da terra che non lascia spazio a dubbi sulla loro identità, sebbene Lamborghini abbia in questa fase rimosso la cupola sporgente e i bordi dell’armatura.
Il punto di partenza per la nuova versione è la Huracan Evo, come dimostrano i brutali freni nascosti dietro ruote più piccole che lasciano una distanza di sicurezza dalla cupola, favorendo le quest più impegnative. 
Al posto del motore è previsto un V10 da 5,10 litri con 640 CV e 600 Nm di coppia che nel caso della Huracan Evo assicura la possibilità di accelerazione da 0-100 km/h in 3,3 secondi. 
Naturalmente, nel caso della Huracan Sterrato, la presenza di un sistema di trazione integrale e di un cambio automatico a doppia frizione adattato per la guida fuoristrada deve essere data per scontata, elementi che potrebbero renderla più veloce di un’auto. il modello su cui si basa. 
Secondo le raccomandazioni ufficiali, la Sterrato catturerà il filo da dove l’hanno lasciata Jarama e Urraco, diventando una supercar con capacità fuoristrada. Naturalmente, un’indicazione delle tendenze moderne è il fatto che Porsche stia sviluppando una versione della 911 con specifiche simili.
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