Il concept chiamato NK-C22, da cui emergerà una macchina con il nome commerciale CFMOTO 800NK, ha fatto la sua prima mondiale alla fiera autunnale EICMA 2022 di Milano. Le vendite nella Repubblica Ceca inizieranno prima dell’estate, gli importatori stimano il prezzo a 185.000 corone. La novità (senza) l’agguerrito outfit è la gemella del modello KTM 790 Duke. “Entrambi saranno realizzati sulla stessa linea in Cina nella joint venture CFMOTO-KTMR2R. Anche il motore è di KTM, è l’unità LC8c che ha ottenuto l’enduro 800MT che era già stato venduto”, spiega Jiří Baborský di Journeyman CZ, che è un importatore del marchio CFMOTO nella Repubblica Ceca e in Slovacchia.

Il nuovo V8 bicilindrico da 99 cavalli dovrebbe essere un concorrente della Honda CB750 Hornet o della Suzuki GSX-8S e, ovviamente, della correlata KTM Duke.

Questa selvaggia macchina in stile “streetfighter” è decorata in termini di costruzione con una sospensione della ruota posteriore su un solo lato. Tuttavia, la versione standard avrà una classica sospensione posteriore.

Il concept è inoltre decorato con piccole ali aerodinamiche, utilizzate dalle moto più potenti di oggi per aumentare la deportanza durante la guida in pista. In questo caso, considerando le prestazioni intorno ai cento cavalli, è solo un elemento di design, ma potrebbe piacere ad una clientela sportiva.

Baborsky è andato di persona a ritirare la macchina unica presso lo studio di design Modena40 di Rimini. “Il fatto che abbiamo ottenuto il concetto qui è dovuto all’ottimo rapporto che abbiamo con la fabbrica. Journeyman CZ è attualmente il nono più grande importatore di CFMOTO al mondo e siamo nella TOP 10 da molti anni. Il nostro management ha un rapporto personale di lunga data con il fondatore di CFMOTO, suo figlio, che ora è a capo dell’azienda, oltre che top manager. Grazie a questo, siamo riusciti a concordare che quando la serie 800NK arriverà dopo la mostra, mostreremo al pubblico almeno un concetto”, ha spiegato Baborský a iDNES.cz. “La moto è perfettamente funzionante, i giornalisti italiani l’hanno persino guidata in giro per il circuito”, ha spiegato.

Carles Solsona Marti è il designer interno delle biciclette CFMOTO e capo di uno studio a Rimini. “Non è solo il nostro capo progettista, ma anche la persona incaricata di dirigere l’intera divisione e responsabile dello sviluppo di nuovi prodotti”, ha aggiunto Baborsky. Quest’uomo nato a Barcellona ha lavorato in precedenza per Ducati, Aprilia e Benelli e, per completare la collezione di famosi marchi italiani, ha lavorato anche per MV Agusta. Poco prima di lasciare questo famoso marchio per CFMOTO, ha firmato il modello MV Agustra Brutale Dragster.

Ha raccontato alla rivista italiana Moto della nuova moto che arriverà in due versioni. “Differiranno principalmente in termini di elettronica e HMI (Human Machine Interface – ndr). Potrebbero esserci delle sorprese in futuro”, ha affermato.

Da Bratislava, il nuovo concept di nudo tornerà in Italia e sarà portato in Cina per ulteriori attività di marketing. CFMOTO ha sede a Hangzhou, in Cina. “CFMOTO vuole diventare un marchio internazionale”, ha sottolineato Carles Solsona Marti in un’intervista alla Gazzetta dello Sport Italia. E ha aggiunto che l’Europa gioca un ruolo chiave nei piani del marchio. CFMOTO, fondata nel 1989, collabora con KTM dal 2011, nel 2017 la società ha formato una joint venture.