(Motorsport-Total.com) – Un giorno prima dell’inizio del primo test invernale della stagione MotoGP 2024, la Honda ha presentato ufficialmente il suo secondo pilota. Luca Marini proviene dalla VR46 e ha firmato un contratto biennale. Martedì il pilota italiano effettuerà i suoi primi giri in sella alla RC213V a Valencia.
Santi Hernandez sarà il capotecnico di Joan Mir nella nuova stagione
“È stato il primo a venire da noi quando abbiamo ricevuto la notizia di Marc”, ha spiegato il capo del team Honda, Alberto Puig. “Non ci sono molte opzioni. Ha la possibilità di lasciare la sua squadra. Ci stiamo pensando”.
“I suoi progressi sono stati buoni negli ultimi anni. Lo abbiamo studiato attentamente e abbiamo deciso che vista la situazione sarebbe stata una buona scelta. Con la sua esperienza con altre moto potrebbe essere una buona scelta per noi.”
“Anche Zarco ha tantissima esperienza. Non è più un pilota giovane, ma la sua esperienza determinerà davvero lo sviluppo della nostra moto. Dobbiamo sviluppare adeguatamente la moto”.
“Questa è la nostra priorità, in modo che l’anno prossimo possiamo compiere passi chiari. Per questo motivo stiamo costruendo una nuova struttura, una nuova organizzazione all’interno della squadra. Il nostro obiettivo è solo tornare alla normalità e lottare per la vittoria. “
Cambiamenti di personale nella squadra corse
La Honda ha apportato diversi cambi di personale nelle ultime settimane. Alla fine di settembre è stato annunciato che il direttore tecnico Shinichi Kokubo si era dimesso. La sua posizione è stata ricoperta internamente da Shin Sato.
Ci sono ulteriori cambiamenti prima della fine della stagione a Valencia. Il coordinatore del team Jose Escamez, il braccio destro di Puig, è passato al Campionato Mondiale Superbike e ha sostituito il team manager Leon Camier nel team Honda.
Alberto Puig ha riorganizzato internamente la squadra corse
Nel team MotoGP, Jordi Castella, ex meccanico dell’equipaggio di Marc Márquez, assumerà le funzioni di Escamez. Marquez ha portato con sé a Gresini un solo meccanico della sua squadra, Javier Ortiz.
Tuttavia, la Honda ha apportato modifiche interne. Dal giorno del test di Valencia, il resto dell’equipaggio di Marquez e il capotecnico Santi Hernandez si trasferiranno dall’altra parte dei box e si prenderanno cura di Joan Mir per il futuro. Carlos Linan divenne il capo meccanico.
La scorsa stagione Giacomo Guidotti è stato capotecnico della Mir. Si sposterà dall’altra parte dell’area con i restanti meccanici e lavorerà con Marini. Quindi Mir ha un capotecnico spagnolo e Marini ha un equipaggio italiano.
“Per Luca non abbiamo portato nessuno da un’altra squadra”, ha confermato il caposquadra. “Abbiamo apportato alcune modifiche internamente, è vero.” Ci sono stati cambiamenti anche dietro le quinte all’HRC in Giappone, ma questi sono raramente pubblicizzati.
“Stiamo cercando di ristrutturare la squadra dall’inizio. Ciò significa il Giappone, ma anche le squadre in Europa. Dobbiamo cambiare il sistema”, ha sottolineato Puig. “Per questo probabilmente dovremo assumere nuove persone nei prossimi mesi e anni. Anche in Europa esiste un’ottima tecnologia. Stiamo pensando a come applicarla al nostro team.”
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