Lo specialista dei freni svevo Magura ha presentato il suo distributore di forza frenante “Combined Braking System” (CBS) all’Eurobike 2023 di Francoforte, che sarà inizialmente installato sulle bici da carico. La potenza frenante viene distribuita automaticamente tra le ruote anteriori e posteriori in un rapporto ottimale, come di consueto per moto e auto. Ancora una volta, è stato utilizzato il trasferimento di tecnologia dal settore delle motociclette e questa tecnologia è stata trasferita alle biciclette come novità mondiale. Questo sistema completa il portafoglio interno oltre ai componenti dei freni ABS.

“Mentre l’ABS Bosch eBIKE con componenti frenanti MAGURA offre funzioni di controllo completamente elettroniche, la tecnologia CBS si basa su funzioni puramente meccanico-idrauliche”, spiega il produttore.

La nostra valutazione dell’usura delle pastiglie mostra che il freno posteriore viene solitamente utilizzato più intensamente e più frequentemente nella vita di tutti i giorni. Molti ciclisti sembrano temere il ribaltamento o lo slittamento della ruota anteriore e quindi usano poco o nessun freno anteriore. Gli specialisti dei freni sostengono che gli specialisti dei freni spesso mancano della compostezza e della routine per utilizzare entrambi i freni in modo ottimale, specialmente in situazioni pericolose impreviste. Si dice che uno studio abbia dimostrato che la combinazione di frenata con CBS ha comportato una riduzione dello spazio di frenata di circa il 40% rispetto alla frenata con il solo freno della ruota posteriore (su strade asciutte).

“L’innovativa tecnologia CBS è un’altra pietra miliare nei nostri sforzi per far avanzare le tendenze della mobilità e rendere il ciclismo più sicuro. Lo abbiamo dimostrato in passato con l’introduzione dei freni idraulici sulle biciclette e il primo componente del freno ABS eBIKE”, afferma Christian Büchle, responsabile dello sviluppo.