La nuova Ferrari SP48 Unica è l’ultima nata nella formazione di Maranello. Progettato per i clienti del Centro Stile Ferrari, sotto la supervisione di Flavio Manzoni che ha anche disegnato l’esclusiva SP3 Daytona.

La nuova supercar italiana è basata sulla F8 Tributo. Tuttavia, il suo design ha subito cambiamenti radicali che lo distinguono dai suoi modelli di donatori.

La griglia e i fari sono stati ridisegnati e le prese d’aria per i freni sono state riposizionate. La Ferrari afferma che il design dell’SP48 Unica utilizza molti modelli tridimensionali per creare un corpo unico.

Di conseguenza, le prese d’aria del motore sono nuove, mentre la griglia anteriore è tridimensionale e sembra scolpita da un unico pezzo. Il produttore italiano afferma che ciò conferisce alla supercar un senso di continuità e fluidità dinamica.

Il tetto è decorato con una linea nera che inizia nella parte superiore del parabrezza e diventa gradualmente rossa nel resto dell’auto. Inoltre, le dimensioni dei finestrini laterali sono state ridotte, mentre i finestrini posteriori sono obsoleti.

Il nuovo design non influisce sull’efficienza di raffreddamento del modello, ma ha aumentato la resistenza verticale. L’obiettivo di Cavallino Rampante era quello di far sembrare la SP48 Unica come se fosse stata ricavata da un pezzo di metallo.

La Ferrari non parla di cambi di motore. Quindi molto probabilmente l’SP48 utilizza il biturbo da 3,9 litri dell’F8 con 720 CV e 785 Nm di coppia. La F8 secondo il marchio termina l’accelerazione da 0-100 km/h in soli 2,9″, 0-200 km/h in 7,8″ e raggiunge i 340 km/h.

Finora, il prezzo di acquisto di questo modello Ferrari unico è sconosciuto. Ma sospettiamo che sarà molto più alto del convenzionale F8 Tributo.