Mercoledì, il ministro dei Trasporti italiano Matteo Salvini ha chiesto ufficialmente l’avvio di una procedura di infrazione contro l’Austria per il divieto di circolazione per il transito tirolese. “Ho scritto alla commissaria Ue ai Trasporti Adina Valean chiedendole di avviare un procedimento contro l’Austria. LH Anton Mattle (ÖVP) Tirolo, nel frattempo, ha detto ad APA che qualcuno “non è rimasto impressionato dal tentativo di intimidazione”, qualcuno è stato “rilassato”.

È impossibile che le aziende e i cargo italiani soffrano, ha spiegato Salvini: “Questa è concorrenza sleale”, ha detto Salvini. “L’Austria impedisce la libera circolazione di persone e merci. È impossibile che i contratti valgano per alcuni e non per altri”, ha detto Salvini in una riunione dell’associazione cargo Confrasporto a Roma. “Sono stato ministro dei Trasporti per 96 giorni e finora ho mostrato pazienza. Ho scritto lettere, incontrato i ministri, ho incontrato il Commissario ai Trasporti dell’Unione Europea. Se non riusciamo a risolvere i nostri obiettivi con garbo, con discussioni tecniche, nel rispetto degli accordi internazionali, andremo insieme al Brennero. L’Austria non può farsi gli affari suoi e che i cargo italiani siano ostacolati nel loro lavoro”, ha affermato il ministro dei Trasporti. Nel gabinetto del primo ministro Giorgia Meloni, Salvini è anche vicepresidente del Consiglio e presidente del secondo partito di governo più potente, la Lega.

Mattele, invece, ha detto in reazione che il Tirolo avrebbe mantenuto le sue affermazioni, anche se “le pressioni di Roma, Berlino, ma anche di Bruxelles” continuassero a salire. “È necessaria un’assistenza continua per i residenti lungo il corridoio del Brennero. L’emergenza tirolese non è avvenuta per gioco, ma per una situazione di emergenza: ovvero l’enorme peso causato dal gran numero di camion”. Al contrario del ministro dei Trasporti italiano, qualcuno cercherà “di risolvere gli evidenti problemi di transito con proposte costruttive, come gli studi sugli slot promossi da Alto Adige e Tirolo”. “Pertanto, l’Italia ha dovuto stare sulle zampe posteriori e, ad esempio, rimuovere gli ostacoli nel trasporto ferroviario invece di attaccare con una mazza. Salvini ha fatto politica con l’immagine del nemico in passato, ora da ministro dei Trasporti sta chiaramente cercando di usare il Tirolo come immagine del nemico”, lo stesso governatore ha lanciato un duro attacco.

La Commissione Ue ha confermato di aver ricevuto la lettera di Salvini. Una risposta è prematura viste le trattative in corso con Roma e Vienna, secondo l’agenzia di stampa italiana ANSA. Da mesi vanno avanti colloqui tecnici bilaterali tra i due Paesi, mediati dall’Ue, “per trovare una soluzione comune a tutela della libera circolazione delle merci al confine tra Italia e Austria”.

Lo spedizioniere italiano da anni fa pressioni sul governo di Roma per porre fine alle “restrizioni unilaterali” in Tirolo. Sabato prossimo (28 gennaio) è in programma a Verona il più grande meeting dell’associazione cargo, dove il traffico pesante sull’asse del Brennero sarà il tema centrale. Il boss di Conftrasporto Paolo Uggè ha chiesto al governo Meloni di intervenire con decisione in Europa per chiedere il rispetto del principio della libera circolazione delle persone e delle merci all’interno dell’area Schengen. “Siamo dalla parte di Salvini in questa battaglia. Il carico si incontrerà a Verona. Nulla può impedirci di prendere l’iniziativa per difendere il principio della libertà di movimento”, ha sottolineato Uggé.

Le merci dall’Italia trasportano ogni anno quasi 500 milioni di tonnellate di merci attraverso le Alpi. Un terzo di queste merci transita per il Brennero, ha sottolineato Confrasporto. Questo asse è molto importante per l’economia italiana. La libera circolazione delle merci, se garantita, aggiungerebbe 390 miliardi di euro all’economia europea, ha affermato Uggé.

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