Nell’estate del 2021, il tecnico italiano Fabiano Sterlacchini è passato da Ducati Corse a KTM, dove è stato installato come nuovo “Head of MotoGP Technology” e ha ulteriormente coordinato e supervisionato lo sviluppo della KTM RC16, come collegamento tra Werl a Munderfing e i due racing team Red Bull e Tech3 in pista.

“Fabiano è ora il leader indiscusso dal punto di vista tecnico”, ha spiegato il direttore di KTM Motorsport Pit Beirer prima dei test di febbraio a Sepang 2022. “Ma l’orchestra è lì. Abbiamo persone fantastiche che hanno dimostrato con cinque vittorie in MotoGP di poter costruire una moto vincente. Quindi Fabiano non è venuto a mostrarci come funziona… Ma sappiamo che è un ingegnere con doti da pilota. È sempre importante. Ma non è l’unico, abbiamo diverse persone che capiscono entrambe le parti: cosa deve fare una scuderia in pista e cosa devono fare gli ingegneri e tutto il gruppo a casa per avere successo. Fabiano coordina questi compiti e apporta la sua esperienza.»

Anche prima della stagione 2022, Sterlacchini ha fatto un’impressione promettente alla Beirer. Beirer: “Sono rimasto molto colpito dal contributo di Fabiano dall’estate del 2021. È un bravo ragazzo e sarà un ottimo partner per la squadra corse”

Sterlacchini si è fatto un’idea della situazione del team KTM MotoGP in pista e ha anche trascorso molto tempo nel reparto corse KTM Factory Racing a Munderfing per promuovere ulteriori sviluppi – in tutte le aree, con il motore, con il telaio, con aerodinamica ed elettronica. “Fabiano era disposto a impegnarsi molto nel nostro progetto fin dall’inizio”, ammette Pit Beirer.

Il nuovo team manager della Red Bull-KTM Francesco Guidotti, che sostituisce l’austriaco Mike Leitner dopo la stagione 2021, è meno esperto di tecnologia del suo predecessore. I due italiani si conoscevano dai tempi insieme in Ducati, dato che Guidotti proviene dal team Pramac Ducati.

Fabiano Sterlacchini ha rifiutato tutte le interviste durante la stagione, voleva convincere con i fatti. Dalla primavera del 2022, lui e il suo team hanno analizzato molto da vicino perché KTM è uscita dalla competizione dopo un buon inizio di stagione (secondo posto di Binder a Doha, vittoria di Oliveira a Mandalika). La curva viene scomposta nelle sue rispettive parti per scoprire: È il tempo perso in frenata, in curva, in cima o in accelerazione. O un po’ dappertutto?

Miglioramenti dettagliati sono stati testati a settembre nei test di Misano, hanno dimostrato il loro valore dal GP di Aragón in poi, posizioni in griglia migliorate, deficit ridotti. Binder è arrivato 4° ad Aragón, 2° a Motegi e Valencia, Oliveira ha vinto a Buriram.

Brad Binder, 27 anni, non è riuscito a vincere per la prima volta alla sua terza stagione in MotoGP, ma è riuscito a chiudere sesto nel campionato piloti, e anche il secondo posto della Red Bull-KTM nel campionato a squadre potrebbe cambiare.

Cosa è cambiato per Binder da quando Sterlacchini ha assunto il comando tecnico in KTM?

Fabiano ha sicuramente un approccio diverso rispetto a Mike Leitner, ha detto Brad Binder in un’intervista a SPEEDWEEK.com. “Fabiano è molto più specifico e diretto quando gli viene chiesto cosa abbiamo cambiato alla moto. Cerca di vedere i nostri problemi e cerca di risolverli. Cambia solo le cose che sono direttamente correlate ai nostri problemi. Ha quindi trovato un modo per far muovere le cose nella giusta direzione, o almeno nella direzione che gli ingegneri pensavano fosse la migliore. Quindi fanno di tutto per far funzionare la loro idea.

“Nessun cambiamento drastico nel 2022, solo piccoli passi”, riassume Brad Binder la nuova ricetta per il successo di Sterlacchini. “A volte è un piccolo cambiamento all’anteriore, altre volte al posteriore, ancora una volta un piccolo aiuto per una migliore accelerazione. O qualche supporto con il comportamento in frenata. Tutti questi piccoli passi non sembrano enormi in questo momento, ma presi insieme ci fanno andare più veloci di diversi decimi di secondo. Forse due, tre decimi che fanno la differenza in MotoGP di questi tempi. Trovare secondi è una cosa del passato in MotoGP. Devi mantenere i margini piccoli”.

Anche Miguel Oliveira, che ha vinto cinque gare in MotoGP con la KTM, ha elogiato Sterlacchini. Fabiano è un’ottima aggiunta al nostro gruppo tecnico, ha detto il portoghese.

“Cerca di conoscere sempre meglio la moto, di capire di cosa ha bisogno il pilota e di trasformare questa conoscenza in soluzioni nel tempo. Certo, ci vorrà del tempo prima di vedere i risultati”, ha sottolineato il futuro pilota Crypto DATA RNF di Aprilia.

Risultati MotoGP, Valencia (6.11.):

1. Rins, Suzuki, 27 giri in 41:22.250 minuti
2. Brad Binder, KTM, +0,396 secondi
3. Martino, Ducati, +1.059
4. Quartararo, Yamaha, +1.911
5. Oliveira, KTM, +7.122
6. Mir, Suzuki, +7.735
7. Marini, Ducati, +8.524
8. Bastianini, Ducati, +12.038
9. Bagnaia, Ducati, +14.441
10. Morbidelli, Yamaha, +14.676
11. Bezzecchi, Ducati, +17.655
12. Raúl Fernandez, KTM, +24.870
13. Gardner, KTM, +26.546
14. Nakagami, Honda, +26610
15. Presso Giannantonio, Ducati, +31.819
16. Crutchlow, Yamaha, +1:28.870 min
17. Alex Marquez, Honda, +1 giro
– Miller, Ducati, +5 giri
– Zarco, Ducati, + 12 giri
– Vinales, Aprilia, + 12 giri
– Marc Marquez, Honda, +18 giri
– Pol Espargaró, Honda, +23 giri
– Darryn Binder, Yamaha, +23 giri
– Aleix Espargaró, Aprilia, +24 giri

Classifica finale Campionato del Mondo MotoGP (dopo 20 gare):

1° Bagnaia 265. 2° Quartararo 248 punti. 3 Bastianini 219 4 Aleix Espargaró 212 5 Miller 189 6 Brad Binder 188 7 Rins 173 8 Zarco 166 9 Martin 152 10 Oliveira 149 11 Vinales 122 12 Marini 120 13 Marc Marquez 113 14 Bezzecchi 111 15 Mir 87 16 Pol Espargaró Naquez Marquez 16 48 19 Morbidelli 42 20 Di Giannantonio 24 21 Dovizioso 15 .22 Raul Fernandez 14 23 Remy Gardner 13 24 Darryn Binder 12 25 Crutchlow 10 26 Bradl 2

Campionato Costruttori:

1. Ducati 448 punti. 2. Yamaha 256. 3. Aprilia 248. 4. KTM 240. 5. Suzuki 199. 6. Honda 155.

Coppa del mondo a squadre:

1. Team Ducati Lenovo 454 punti. 2. Red Bull KTM Factory 337. 3. Aprilia Racing 334. 4. Prima Pramac Racing 318. 5. Monster Energy Yamaha 290. 6. Suzuki Ecstar 260. 7. Gresini Racing 243. 8. Mooney VR46 Racing 231. 9. Repsol Honda 171° 10° LCR Honda 98° 11° WithU Yamaha RNF 37° 12° Tech3 KTM Factory 27°