Dopo l’incubo sanitario del 2020 Eurostat Appunti la sua guarigione traffico passeggeri dai porti europei. L’anno 2020 è segnato una significativa riduzione del 45%.
Più specifico, rispetto al 2020, il numero di passeggeri è aumentato del 16%, nel 2021 raggiungere 267,9 milioni dai 230 milioni del 2020tasso di crescita del 16,4%.
Questo numero è ancora ben al di sotto dei livelli pre-pandemia, quando i porti dell’UE hanno registrato circa 418 milioni di passeggeri nel 2019, in calo del 36% nel 2021 rispetto al 2019). Le eccezioni sono due italiani porti Piombino con un aumento del 2% e Isola d’Elba con un aumento del 3%.
Il porto Messina in Italia rimane a bordo dei porti passeggeri UE per il 2021, con 8,3 milioni di passeggeri. A seguire il porto di Reggio Di Calabria con 8,1 milioni di passeggeri e tre porti greci completano la lista: Pireo, Palukia Salamina e Perama con 5,9 milioni di passeggeri ciascuna.
Nel 2021, i porti che figurano tra i primi 20 rappresentano oltre il 34% del totale dei passeggeri in tutti gli Stati membri dell’UE.
Traffico commerciale
Il peso lordo totale delle merci movimentate nei porti dell’UE nel 2021 dovrebbe essere di 3,5 miliardi di tonnellate un aumento del 4% rispetto al 2020. Tuttavia, i volumi rimangono inferiori ai livelli pre-pandemia.
QUELLO Olandese ha mantenuto la leadership poiché il suo porto ha movimentato 590 milioni di tonnellate di merci, in aumento di 32 milioni di tonnellate rispetto al 2020. Italia e Spagna, con una quota del 14%.
Esso Rotterdam con 435 milioni di tonnellate, Anversa con 216 milioni di tonnellate e Amburgo con 111 milioni di tonnellate, mantengono la loro posizione di primi tre porti dell’UE nel 2021.
Rispetto al 2020, il numero di tonnellate di merci movimentate nel 2021 è diminuito maggiormente al Pireo del 10%, ad Algeciras in Spagna del 6% e a Klaipeda in Lituania del -5%.
Al contrario, il traffico merci è aumentato del 27% a Zeebrugge, in Belgio, e del 26% a Constanta, in Romania.
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