Dopo l’incubo sanitario che è stato il 2020 Eurostat Appunti ripristino del traffico passeggeri nei porti europei. Il 2020 è stato segnato una diminuzione significativa del 45%.
Più specifico, rispetto al 2020 il numero dei passeggeri è aumentato del 16%, nel 2021 raggiungere 267,9 milioni dai 230 milioni del 2020tasso di crescita 16,4%.
Questo numero è ancora ben al di sotto dei dati pre-pandemia, quando i porti dell’UE registravano circa 418 milioni di passeggeri nel 2019, in calo del 36% nel 2021 rispetto al 2019). Fanno eccezione i due porti italiani di Piombino con un incremento del 2% e dell’Isola d’Elba con un incremento del 3%.
Il porto Messina in Italia rimane il primo porto passeggeri dell’UE nel 2021, con 8,3 milioni di passeggeri. Segue il porto di Reggio Di Calabria con 8,1 milioni di passeggeri e tre porti greci a completare la classifica: Pireo, Palukia Salamina e Perama con 5,9 milioni di passeggeri ciascuna.
Nel 2021, i porti tra i primi 20 rappresentavano oltre il 34% del numero di passeggeri negli Stati membri dell’UE.
Traffico commerciale
Si prevede che il peso lordo totale delle merci movimentate nei porti dell’UE nel 2021 raggiungerà i 3,5 miliardi di tonnellate, segnando un aumento del 4% rispetto al 2020. Tuttavia, i volumi sono ancora inferiori ai livelli pre-pandemia.
QUELLO Olandese ha mantenuto la leadership poiché i suoi porti hanno movimentato 590 milioni di tonnellate di merci, in aumento di 32 milioni di tonnellate rispetto al 2020. Italia e Spagna, con una quota del 14%.
Quello Rotterdam con 435 milioni di tonnellate, Anversa con 216 milioni di tonnellate e Amburgo con 111 milioni di tonnellate, il porto ha mantenuto la sua posizione tra i primi tre porti dell’UE nel 2021.
Rispetto al 2020, il numero di tonnellate di merci movimentate nel 2021 è diminuito maggiormente al Pireo del 10%, ad Algeciras in Spagna del 6% e a Klaipeda in Lituania del -5%.
Al contrario, il traffico merci è aumentato a Zeebrugge, in Belgio, del 27%) e a Costanza, in Romania, del 26%.
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