MeIn Italia incombe il conflitto tra il soccorso privato in mare e il governo di Roma, che a cavallo dell’anno ha varato nuove norme per l’utilizzo delle imbarcazioni di soccorso in centro Mar Mediterraneo è stato applicato. Secondo l’organizzazione non governativa, la nave di soccorso Geo Barents, gestita da Medici Senza Frontiere, ha prelevato 69, poi 61 e infine 107 persone dai gommoni durante tre operazioni di soccorso al largo delle coste libiche tra martedì sera e mercoledì pomeriggio . L’organizzazione ha annunciato che le 237 persone salvate in barca includevano più di 80 minori e un bambino.

Dopo la prima operazione di soccorso, che l’equipaggio della Geo Barents ha immediatamente segnalato al centro di coordinamento del soccorso in mare italiano responsabile secondo il nuovo codice di condotta, la nave di soccorso è stata assegnata all’ancora nel porto di La Spezia, nella regione della Liguria nord-occidentale. .

Viene dal governo di centrodestra del primo ministro Giorgia Meloni I regolamenti recentemente emanati stabiliscono che i soccorritori privati ​​in mare devono recarsi al porto loro assegnato subito dopo una missione. Pertanto, le ripetute operazioni di soccorso fino al raggiungimento della “capacità” della nave di soccorso sono quasi impossibili.

Tuttavia, la formulazione del codice non è del tutto chiara qui. Le scommesse multiple consecutive non sono espressamente vietate. È quindi molto atteso se le autorità italiane imporranno una sanzione nel caso di Geo Barents.

“Il compenso per la missione dovrebbe essere aumentato”

Finora, privato salvatore del mare aderendo al nuovo codice di condotta da inizio anno e da subito dettare la direzione per i porti assegnati. Mentre le navi della Guardia Costiera e della Marina Militare italiane con imbarcazioni di migranti soccorse possono continuare ad attraccare nei porti della Sicilia o nelle regioni meridionali della Calabria e della Puglia, le navi di soccorso private vengono assegnate a porti lontani del centro e nord Italia come Ancona, Livorno o Ravenna.

La nave di soccorso Ocean Viking di “SOS Méditerranée” con 37 migranti a bordo e la Geo Barents con 73 boat people sono state assegnate al porto di Ancona nell’Adriatico settentrionale all’inizio di gennaio.

La città portuale si trova a più di 1.500 chilometri da dove sono stazionate le navi di soccorso al largo delle coste della Libia e della Tunisia. Il viaggio attraverso mari agitati durò dai quattro ai cinque giorni per entrambe le navi. L’assegnazione di porti così lontani “ha unicamente lo scopo di tenere le nostre navi lontane il più a lungo possibile dal Mediterraneo centrale e aumentare i nostri costi operativi”, critica Juan Matías Gil, capo missione Dottore senza frontiere. Rispetto al consueto sbarco in Sicilia, un viaggio a La Spezia “comporta solo 70.000 euro di costi aggiuntivi di carburante”, afferma Gil.

Ministro dell’Interno: Squadre di soccorso spingono i migranti

La Geo Barents, il cui equipaggio ha sfidato per la prima volta le nuove istruzioni nell’ultima operazione di salvataggio, era al largo della costa orientale tunisina all’inizio di giovedì con 237 barche di migranti a bordo, diretta a nord. L’arrivo della nave al porto di La Spezia, distante circa 1000 chilometri, è previsto nel pomeriggio di sabato.