GP Italia F1 1971 : 52 anni fa, il 5 settembre 1971, il Gran Premio d’Italia vantava il traguardo più serrato della storia: appena sei decimi di secondo su Peter Gethin, il vincitore, su Howden Ganley… Quinto!

Se questo evento è contrassegnato da una pietra bianca, non è solo per l’identità del vincitore, ma per la serie di record battuti in questa occasione, il divario più stretto tra i primi due che rimane ancora oggi.

Nel 1971 Monza non aveva chicane ed era la pista più veloce del campionato già disputato da Jackie Stewart. Tuttavia, lo scozzese rifiutò il posto numero 1 in segno di rispetto per il suo amico Jochen Reid, morto lì un anno prima. Temendo la giustizia italiana, la Lotus era rappresentata solo dalla 56B turbo di Emerson Fittipaldi, iscritta sotto l’enigmatica bandiera del Worldwide Racing.

GP Italia F1 1971 : Rientra invece Matra dopo aver saltato il GP d’Austria. Jean-Pierre Beltoise è in patente sospesa dopo l’incidente di Buenos Aires (Ignazio Giunti è morto alla 10.000 km scontrandosi con una Matra con benzina guidata in pista da un francese, cosa vietata), una sola MS120B è intestata a Chris Amon. È stato profondamente rivisto sia per quanto riguarda l’aerodinamica, studiata appositamente per la Monza, che il circuito di lubrificazione.

Finalmente rilasciato, il V12 ora produceva fino a 460 CV, che non sarebbe troppo competitivo con altri motori a 12 cilindri di BRM e Ferrari . Tuttavia, le vetture rosse faticarono nella stagione 1971 e Amon dominò i test. Tuttavia, è stato Jacky Ickx a essere considerato il miglior tempo registrato. Quando il team di Matra ha risolto il bug, il pubblico se n’era già andato

Grazie per il tuo tempodi non leggere questo articolo. Potresti essere interessato anche ai seguenti argomenti: