L’Italia ha “tentato” per secoli con l’idea di costruire un ponte levatoio che collegasse la terraferma con la Sicilia. Un progetto selvaggiamente ambizioso che, nonostante sia stato oggetto di accesi dibattiti, è rimasto a galla per decenni.

Tuttavia, la sua coalizione di governo di destra Italia sperando di risollevare le sue fortune sicilia ha rianimato i piani abbandonati per un ponte sul suo stretto Messina, costato diversi miliardi. Il governo di Giorgia Meloni ha visto il ponte contestato come una “chiave” per rafforzare l’influenza italiana nel Mediterraneo e cementare il paese come porta d’accesso all’Africa.

Se costruito, questo ponte sarà la sospensione più lunga del suo genere al mondo perché sarà lungo 3,2 chilometri quando il ponte sul Rio Antirio sarà a un’altitudine di 2.880 metri.

La costruzione del ponte ha creato due campi negli anni successivi. Coloro che pensano che il rapporto contribuirà a rilanciare l’economia stagnante della Sicilia, riducendo il divario tra il ricco nord e il più povero sud, e coloro che credono che sperpererà la ricchezza del paese a favore della mafia che governa la regione.

Nell’Italia meridionale ci sono due grandi sindacati della criminalità organizzata – la Calabria’Ndrangheta e la Sicilia Cosa Nostra che stanno cercando di ottenere la loro quota di progetti di costruzione.

Matteo Salvini ha minimizzato queste preoccupazioni. “Non ho paura delle infiltrazioni criminali”, ha detto di recente al Parlamento, “potremo garantire che ci saranno le migliori aziende italiane ed europee. Ci sarà un organo di controllo che si prenderà cura di ogni euro investito nel ponte”.

Inoltre, il ponte gigante è pericoloso in una zona sismicamente attiva. Lo Stretto di Messina si trova lungo la faglia dove un terremoto di magnitudo 7.1 nel 1908 uccise più di 100.000 persone e scatenò tsunami che devastarono le zone costiere della Calabria e della Sicilia. Rimane l’evento sismico più mortale registrato in Europa fino ad oggi.

Anche l’acqua è un problema. Le correnti sono così forti che spesso sradicano le alghe dal fondo e cambiano ogni sei ore.

I primi a voler unire l’Italia meridionale con la Sicilia furono i romani che, secondo alcuni storici, avevano costruito ponti a botte ea barche. Il dittatore Benito Mussolini ravvivò il sogno di collegare la Sicilia alla terraferma, ma il progetto rimase sulla carta.

Quando Silvio Berlusconi è tornato al potere nei primi anni 2000, ha ottenuto un finanziamento da Bruxelles e nel 2009 un contratto di costruzione è stato assegnato alla Società “Stretto di Messina”.

L’accordo prevedeva un collegamento ferroviario e stradale tra Messina in Sicilia e la regione Calabria sulla terraferma.
Ma quei piani sono falliti di nuovo quando nel 2013 l’ex primo ministro Mario Modi ha chiuso le società di costruzioni in una serie di tagli di austerità, demolendo i piani per costruirle.

Con informazioni dalla CNN

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