Abbiamo già visto diversi cloni di una delle auto più ammirate della storia. Questo è davvero convincente e anche tecnicamente poco attraente, ma ovviamente è per questo che vale i soldi, che nessuna persona mentalmente sana può comprare.

Il commercio di beni di lusso di origine non originale non è una novità. Molte donne acquistano consapevolmente borse Prada false e innumerevoli uomini sono disposti a indossare repliche dei famosi orologi svizzeri sulle loro mani. Alcuni di loro potrebbero aver acquistato Ferrari o Lamborghini false, che non hanno il marchio “Made in Italy” su di loro. Sono realizzati nelle officine di società di tuning o nelle officine di appassionati di auto, che spesso collocano carrozzerie che ricordano le supersportive italiane su auto tradizionali. Il motivo, ovviamente, sono i soldi in tutto.

Ovviamente è molto individuale il modo in cui vedi la replica. L’ovvia maggioranza è disperata, ma a volte vengono fuori i pezzi divertenti. Oggi, tuttavia, non vogliamo concentrarci sulle repliche in generale, anche se la storia del nostro articolo su questo argomento fornirà una panoramica decente. Invece, ne descriveremo uno specifico e uno che può almeno essere un po’ positivo. La Bugatti Veyron è nel gioco, che per la prima volta non è oggetto di un gioco simile.

Anche se l’ipersport di Molsheim nella sua forma serializzata ha attualmente 17 anni, sta ancora attirando l’attenzione ovunque si presenti. L’eccezione non è la replica, che è probabilmente la migliore che abbiamo visto. È stata costruita sulla base della Pontiac GTO del 2004, che era una base piuttosto strana, poiché era una berlina con un motore davanti. Tuttavia, è difficile riconoscere un’auto donatrice dai risultati, che puoi vedere nel link della fonte.

A un esame più attento, si possono riscontrare alcune irregolarità, principalmente all’interno, ma anche abbastanza a livello di replica (non solo) della Veyron. E non delude molto il vano motore, che – come abbiamo già sottolineato – non troverete dietro i sedili, ma davanti, nonostante l’aspetto. Il motore a quattro turbine a sedici cilindri da otto litri e l’LS1 a otto cilindri da 5,7 litri di GM non sono stati sviluppati in esso, ma non è nemmeno da buttare via oggi.

Inoltre, la replica accetta un’ala posteriore motorizzata o un assale anteriore regolabile in altezza. Le parti del corpo sono state quindi realizzate in fibra di carbonio, senza precedenti per una replica. Abbiamo la sensazione che questa sia un’auto che abbiamo visto venduta incompiuta, ma non ne siamo sicuri.

Non importa, ma c’è una connessione: il prezzo. Anche se il prezzo di questa macchina è lontano dall’originale (attualmente stai acquistando la Veyron usata più economica in Europa per il suo fratello CZK 31,4 milioni), non ha ancora molto senso. L’attuale proprietario offre l’auto su eBay per $ 150.000, ovvero circa 3,14 milioni di corone. E questa è una figura molto insensata che nega il significato di voler imitare. Puoi anche acquistare una GTO nella tua pelle per una piccola e per 3,14 milioni puoi pensare a una Porsche 911 Turbo S di generazione 991 usata che sarebbe abbastanza vicina alla Veyron con le sue capacità dinamiche, sarebbe comunque una Pontiac profumata . Ma chi vuole dove…

Se hai voglia di un’auto così… Foto dell’illustrazione: Pontiac

…non puoi disegnare qualcosa del genere, allora ti sbagli. Asta eBay relativa a una replica Bugatti Veyron basata su una Pontiac GTO del 2004. Illustrazione fotografica: Pontianak

Fonte: eBay

Petr Procopec

Tutti gli articoli su Autoforum.cz sono commenti che esprimono l’opinione dell’editore o dell’autore. Ad eccezione degli articoli contrassegnati come pubblicizzati, il contenuto non è sponsorizzato o influenzato da terzi.