Dieci miliardi di dollari sono stati investiti negli ultimi due anni dalla principale compagnia di Liner, la MSc interessi del magnate Gianluigi Aponte. Negli anni della pandemia, una compagnia navale italo-svizzera è salita in cima alla classifica, superando la Danimarca Maersk e da allora non ha mai guardato indietro. Secondo le compagnie di navigazione internazionali, da agosto 2020 MSC ha acquistato 263 navi usate con una capacità di trasporto totale di un milione di container. Basato su Valore della navel’importo esatto che ha dato è stimato in 9,4 miliardi di dollari.

Allo stesso tempo, MSC è stata nominata la compagnia più affidabile dalla società di analisi Sea-Intelligence, che monitora gli itinerari delle compagnie navali su 34 rotte commerciali.

L’affidabilità della rotta raggiunge il 63,4% e Maersk il 61,7%. Le successive otto società nella Top 10 hanno registrato una performance compresa tra il 50% e il 60%, mentre le altre quattro hanno registrato una percentuale del 40% -50%. Il ritardo medio è diminuito a novembre a 5,04 giorni.

L’indice di affidabilità ha raggiunto il 56,6% a novembre 2022 dal 30,9% di gennaio dello stesso anno. MSC ha compiuto il primo passo nel trasporto aereo attraverso MSC Air Cargo in risposta alle richieste dei clienti e come servizio complementare alle soluzioni di trasporto container. MSC Air Cargo sarà pienamente operativa dall’inizio del 2023 con quattro Boeing 777-200F a marchio MSC operati da Atlas Air, una sussidiaria di Atlas Air. Global Holdings, Inc.

La Maersk Denmark, la seconda nave più grande del mondo, dallo scorso aprile ha creato il settore dell’aviazione e ora ha una flotta di 15 aerei. Maersk prevede di avere più di 19 miliardi di dollari di liquidità entro il 2022.

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