La nave da crociera di Putin “Scheherazade” vuole partire: l’Italia non può impedire la fuga

guerra in Ucraina
La presunta nave da crociera “Scheherazade” di Putin vuole essere scaricata: l’Italia sembra incapace di impedire la fuga

Il cantiere tedesco Lürssen-Kröger ha costruito il mega yacht “Scheherazade”. Visto qui in una vecchia foto aerea test di guida (riconosciuto dalla bandiera tedesca).

© DrDuu 007/ CC BY-SA 4.0

La mega nave da crociera “Scheherazade” viene varata, rifornita e caricata di rifornimenti a Carrara, in Italia. A quanto pare, la nave sta per lasciare il porto, nonostante tutte le accuse che potrebbe appartenere allo stesso Putin.

Come molti yacht, il possesso di “Scheherazade” (IMO 980980) miti ed enigmi. Il motivo è che non è chiaro a chi appartiene la nave da crociera di 140 metri di lunghezza per un valore di circa 700 milioni di dollari. Le autorità hanno impiegato molto tempo per capirlo e sono scappate. Come riporta il “New York Times”, l’equipaggio si prepara a lasciare il porto di Carrara, una città costiera italiana vicino a Massa e La Spezia.

La nave è in bacino di carenaggio “Italian Sea Group” da settembre per lavori di riparazione. Dopo l’invasione russa dell’Ucraina, la “Scheherazade” si è subito messa a fuoco perché presumibilmente apparteneva a un’oligarchia sanzionata. O anche lo stesso Vladimir Putin.

La squadra di Navalny ha pubblicamente rimproverato

Questo sospetto è stato rafforzato da una squadra guidata dalla figura dell’opposizione russa Alexei Navalny, che ora lancia anche l’allarme su Twitter secondo cui le autorità potrebbero catturare un grosso pesce se “Scheherazade” fosse autorizzato a continuare. Ha scritto la giornalista investigativa russa Maria Pevchikh Twitter: “Okay, ragazzi, abbiamo un problema. Lo yacht segreto da 700 milioni di dollari di Putin evaderà le sanzioni semplicemente scappando dall’Italia. Tra pochi giorni. Le autorità italiane non hanno fatto nulla per fermarli. Quindi dobbiamo farlo”.

Nel contesto di una dettagliata giustapposizione di ricerche precedenti, ha tracciato un quadro che ha messo in cattiva luce il lavoro delle autorità italiane. Tra l’altro, ha spiegato: “Questo è molto preoccupante per me. Le autorità italiane hanno detto al Financial Times di essere in contatto con noi, la fondazione anticorruzione. Ma non è così. Non abbiamo ricevuto una sola email o anche una telefonata da parte loro. Chiedici qualsiasi prova.”

Continuava: “Abbiamo sporto denuncia formale su questo argomento il 23 marzo 2022. Abbiamo ricevuto una risposta? No, niente. Niente. Niente. Ho l’impressione che siano completamente riluttanti ad agire. Non c’è molto da indagare. Partiti Le autorità statunitensi ritengono che questo yacht appartenga a Putin. I membri dell’equipaggio affermano che appartiene a Putin. Abbiamo stabilito che l’equipaggio della “Scheherazade” è composto quasi interamente dal personale personale di Putin”.

Poche settimane fa, la squadra investigativa attorno a Navalny ha pubblicato un lungo video che descrive in dettaglio l’equipaggio, lo yacht e la sua relazione con Putin. Ma le autorità sembrano mancare di prove solide. Dopotutto, non hanno imparato nulla dall’equipaggio. All’inizio di marzo, al capitano britannico Guy Bennett-Pearce è stato chiesto di nominare il proprietario dello yacht. Tuttavia, il riferimento a un “accordo di riservatezza a tenuta stagna” ha chiarito che il suo proprietario non figurava nell’elenco delle sanzioni, ovvero non Putin.

Ancora e ancora Khudainatov

Ciò è teoricamente supportato dai media italiani “La Stampa” e “Il Gazzetino”, che citano come proprietario il collega di lunga data di Putin, Eduard Yurievich Chudayatov. Ciò libererebbe Scheherazade, poiché Khudainatov è attualmente non autorizzato, anche se negli anni si è dimostrato fedele al presidente russo e, in quanto ex capo della compagnia petrolifera russa Rosneft, è in realtà un oligarca per eccellenza.

È ragionevole presumere che Khudainatov possa essere solo un uomo di paglia. Ciò è supportato dal fatto che si dice che la “Amadea” tenutasi alle Fiji sia la sua nave (leggi di più qui) e non, come sospettano le autorità statunitensi, appartenga all’oligarca sanzionato Suleiman Abusaidovich Kerimov. Ma: nel caso di “Amadea”, questo non può impedire la preclusione.

Maria Pevchikh sa come risolvere il problema dell’imminente fuga di “Scheherazade”. Ha suggerito di aggiungere quanto prima Khudainatov all’elenco delle sanzioni dell’UE, ottenendo così più tempo per le indagini, poiché sarebbe più facile “congelare” la nave. Ha chiesto alla polizia finanziaria italiana “di smetterla di imbarazzarsi e di farlo e basta”.

Dov’è finito “Scheherazade”?

Il “New York Times” ha citato Roberto Franchi, impiegato del cantiere in pensione. Ha detto: “Una volta che lo ‘Scheherazade’ galleggia, può lasciare il porto in tempi relativamente brevi”. Una possibile destinazione sono le acque della Turchia, degli Emirati Arabi Uniti o intorno alle isole delle Maldive, misurata dalla presenza di navi da crociera, che possono essere chiaramente assegnate a oligarchi sanzionati come Roman Arkadyevich Abramowitsch.

O “Scheherazade”, come “Nord” di Alexei Mordashov e “Graceful” di Putin, punta dritto alla Russia. Avrebbe un potere simbolico devastante per l’operato delle autorità italiane.

fonte: Ora di New York

Marinella Fontana

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